中国历史

当前位置:金沙澳门官网手机版 > 中国历史 > G1次复兴号女乘警,红眼高铁

G1次复兴号女乘警,红眼高铁

来源:http://www.xastb.com 作者:金沙澳门官网手机版 时间:2019-11-25 16:07

G382终到北京南站23时38分,G374终到天津西站23时27分,这两趟车是北京南站、天津西站闭站前到达的最后一批列车。这两趟列车除了同样“早出晚归”外,还都是由天津客运段津秦车队同一个值乘组所值乘,焦震喆就是其中的一名列车长。

G1次列车从北京南站开往上海虹桥站,是高字头第一号复兴号列车。一号乘警班组是两名90后警花刘姝扬、许丹,她俩是一对黄金搭档,每隔2天就要在北京和上海两地之间往返一趟。G1次列车是16节车厢的长编组高铁,车厢总长超过400米。她俩每趟值乘都会巡视10多遍,走行超过2万步。

1月5日,全国铁路调整列车运行图。17辆超长版时速350公里“复兴号”动车组在京沪高铁线上首秀,担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务,与16辆编组复兴号相比该车二等座增加90个,价格不变。

图片 1

图片 2

超长版“复兴号”进站走了1分40多秒

之所以到站时间晚,是因为北京南或天津西发车到达哈尔滨西站后立折(即一趟列车运行至终点站后折返回程,或套跑其他车次),乘务组要一天走个来回。“一趟哈尔滨往返要14个小时左右,一个班连跑两趟。”焦震喆介绍着具体情况。他们一班两天,第一天早晨6点多出发,先值乘G373次天津西—哈尔滨西,到哈尔滨西折返回北京南,第二天早晨又是6点多出乘,从北京南出发,值乘G381次列车,返程后于夜里抵达天津西站。

3月9日6时刚过,天色就已放亮。刘姝扬、许丹各自家中收拾好列车上一天需要用的物品。7时10分,她俩前后脚赶到乘警支队,分别签到,领取装备。值班室的同事拿出通知文件交给她俩学习,提示当天的重点工作,传达具体任务。

昨天中午11点20分左右,G9次列车缓缓驶进北京南站16站台,全长439.9米的车身,进站足足走了1分40多秒。17号车厢首次出现在复兴号列车上。据北京南站新闻发言人梁兆钰介绍,在春运前的出行淡季,今天该车的上座率仍然达到了88%。12点G9次列车准时发车,4小时36分后,抵达上海虹桥站。

连续两趟的值乘,48小时里,乘务组几乎也就只能睡上10小时左右。而作为列车长的焦震喆,休息的时间就更少了。出乘前班前预想,班前会重点工作布置,出乘中巡视检查,退乘时票据备品整理保存……焦震喆是一名退伍军人,2012年来到铁路上工作,曾在既有线普速列车、高铁列车担当乘务员,2016年在全段后备列车长竞聘中脱颖而出。

图片 3

据了解,17辆编组超长版“复兴号”与现行的350公里复兴号外观相同。其车身全长达到439.9米,载客定员1283人,定员比16辆长编组“复兴号”列车增加了90个二等坐席,载客能力提升了7.5%。

图片 4

7时53分,在京津城际C2554次高铁上,车厢已经满座。刘姝扬拿出上班路上买的早点,分出一半给许丹一起吃。许丹接来两杯白开水,把其中一杯递给刘姝扬。两人站在车厢风挡连接处,就着热水吃光已经放凉的早点。

超长版复兴号上线,车站和客运部门都做了哪些准备呢?北京客运段京沪车队介绍,超长版复兴号多了一节车厢,该车的乘务员配备也从一名列车长、4名乘务员调整成为一名列车长、5名乘务员。列车上的服务标准和其他复兴号相同。北京南站新闻发言人梁兆钰介绍,该车长达439.9米是北京南站最长的列车,为了让列车及时加满水,车站对其上水位置进行了调整,站台也增加了一名接车人员,确保旅客安全。

像这样的“红眼高铁”,旅客虽然不像热门车次那么多,但是进入春运后,大量归心似箭的旅客仍会将这趟车“塞”得满满当当。春运期间,列车上经常出现一家老小欢乐归乡的气氛,他们喜笑颜开的面容,穿过了座椅与座椅间不大的缝隙,给寒夜里在高寒地区往返穿梭的列车平添了一份温馨和暖意。

图片 5

首开北京南到千岛湖高铁全程5小时55分钟

本文由金沙澳门官网手机版发布于中国历史,转载请注明出处:G1次复兴号女乘警,红眼高铁

关键词:

上一篇:我在西西里教中文,人民日报海外版

下一篇:没有了